איירבוס גילתה בעיית איכות תעשייתית המשפיעה על לוחות גוף של כמה עשרות מטוסים ממשפחת A320, כך מסרו מקורות בתעשייה היום (שני) לרויטרס. על פי המקורות, הפגם החשוד בייצור מעכב חלק מהאספקות, אך אין אינדיקציות מיידיות לכך שהוא הגיע למטוסים בשירות.
לא ניתן היה לזהות את מקור הבעיה באופן מיידי. הדבר התברר כאשר איירבוס מגבירה את מאמציה לעמוד ביעדי אספקה מאתגרים לשנה זו. מאיירבוס לא נמסרה תגובה.
מקורות בתעשייה אמרו כי יצרנית המטוסים סיפקה 72 מטוסים בנובמבר, מה שהביא את סך כל המטוסים עד כה השנה ל-657. היא מתכננת להגיע לכ-820 מסירות השנה, כלומר היא תצטרך להגיע לשיא של יותר מ-160 מטוסים בדצמבר. השיא לחודש האחרון של השנה היה 138 בשנת 2019.
כזכור, בסוף השבוע האחרון, עשרות אלפי נוסעים ברחבי העולם חוו שיבושים בטיסות, לאחר שהחברה הודיעה כי אלפי מטוסים מדגמי A320 ומשפחתו נדרשים לעדכון מיידי בעקבות תקלה נדירה: קרינה סולארית שעלולה להשפיע על מחשבי בקרת הטיסה ולגרום להפעלה לא רצונית של מערכת ההיגוי האנכית.
איירבוס מסרה היום כי הרוב המכריע של המטוסים הללו עברו שינויים, כאשר פחות מ-100 מטוסים עדיין זקוקים לטיפול. אבל חלקם דורשים תהליך ארוך יותר, וחברת התעופה Avianca הקולומביאנית המשיכה לעצור הזמנות לתאריכים עד ה-8 בדצמבר.
JetBlue הודיעה כי תבטל 20 טיסות היום. לעומת זאת, וויז אייר ואיזי ג'ט הבריטית אמרו שהשלימו את העדכונים במהלך סוף השבוע מבלי לבטל טיסות.
נותרו שאלות לגבי כמה זמן מטוסי משפחת A320 הישנים יותר, אשר יזדקקו למחשב חדש, ולא רק לאיפוס תוכנה, יצטרכו להישאר מחוץ לשירות עקב מחסור עולמי בשבבי מחשב. תאלס, המספקת את מחשבי הטיסה, התנערה מהבעיה וטענה כי אינה אחראית לתוכנה.
מניית איירבוס ירדה ב-3% לאחר שהגיעה לשפל ב-15 באוקטובר, אם כי אנליסטים אמרו שההשפעה הפיננסית עשויה להיות מוגבלת. תאלס איבדה 2% מערכה.
