מיליארדר וטייקון מטוסים בדובאי מזהיר כי חברות תעופה בינלאומיות עלולות לפשוט רגל בקרוב, מפני שהמלחמה באיראן מדכאת את הביקוש לנסיעות וגורמת למחירי דלק סילוני לנסוק ברחבי העולם. כך דווח היום (חמישי) בניו יורק פוסט.
יו"ר קבוצת Avia Solutions, גדימינאס זימליס, אמר שהוא מתכנן להעביר חלק מ-145 מהטוסים בעסק שלו מאירופה לאסיה וברזיל, מכיוון שהסכסוך במזרח התיכון עוצר טיסות ומחסל את הביקוש באירופה, בדומה למגפת הקורונה.
"אנחנו צריכים להיות מוכנים לכל אזור, מחוז, תחום שיפוט וסיכון גיאופוליטי", אמר זימליס לבלומברג. "אם זה יימשך יותר מחודש, ייתכן שנראה פשיטות רגל ראשונות פוטנציאליות של חברות תעופה ברחבי העולם".
חברות תעופה במזרח התיכון – כמו קטאר איירווייז, גאלף אייר מבחריין, פליידובאי שבסיסה באיחוד האמירויות הערביות ואייר ערביה – מתמודדות עם האתגרים הקשים ביותר של הרגע, כאשר הן נאלצו לבטל אלפי טיסות ולפנות נוסעים, צוותים ומטוסים.
גם חברות תעופה ברחבי העולם סופגות מכה כאשר המצור של איראן על מצר הורמוז מעלה את מחירי הנפט מעל 100 דולר לחבית, וקווי טיסה ארוכים יותר שנועדו לעקוף חלקים מהמזרח התיכון מאלצים את המטוסים לצרוך יותר דלק מהרגיל.
נכון ליום רביעי, מחירי דלק סילוני ממוצעים בשיקגו, יוסטון, לוס אנג'לס וניו יורק הגיעו ל-4.56 דולר לגלון, על פי מדד דלק סילוני של ארגוס האמריקאי . זה כבר מכביד על שולי הרווח, מכיוון שדלק סילוני וכוח אדם הם בדרך כלל שתי העלויות העיקריות עבור חברות תעופה – עם אזהרה מסוימת מפני הפסדים עצומים אם הסכסוך יימשך.
מנכ"ל יונייטד איירליינס, סקוט קירבי, כתב לאחרונה לעובדים כי החבר תפסיד 11 מיליארד דולר אם מחירי הנפט יישארו ברמות הנוכחיות – 6 מיליארד דולר יותר ממה שהרוויחה בשנה הטובה ביותר שלה אי פעם, מה שמאלץ אותה להעלות את מחירי הטיסות ב-20%.
לחברת התעופה יש "את הזמן והמותרות" להתמודד עם מחירי הדלק הגבוהים יותר לעת עתה, שכן הלקוחות ממשיכים לרכוש כרטיסים בכמויות גדולות, אך "ייתכן שיהיה אתגר להמשיך להעביר חלק ניכר ממחיר הדלק המוגבר אם הנפט יישאר גבוה יותר לאורך זמן", אמר קירבי.
כמו זימליס, קירבי השווה את משבר התעופה הנוכחי למגפה, באומרו, "אם החבר'ה האחרים יעשו את אותן טעויות שעשו לפני שש שנים, ואם התחזית מעל 175 דולר לחבית נכונה, תראו שחברות התעופה לא ישרדו."
