אתמול (חמישי), נשיא ארה"ב, דונלד טראמפ, הודיע לרשת "פוקס ניוז" כי סין הסכימה לרכוש 200 מטוסי בואינג בעסקה של מיליארדי דולרים. זו, תסמן את הרכישה הראשונה של מטוסים מסחריים מתוצרת ארה"ב מזה כמעט עשור. זאת כאשר בעשור האחרון סין ביצעה הזמנה של 39 מטוסים בלבד.
עם זאת, מדובר במספר נמוך משמעותית מהערכות האנליסטים שעמדו על 500 מטוסים. הדבר הוביל לירידה של 4.73% בערך המניה של יצרנית המטוסים בנעילת יום המסחר.
ההכרזה הגיעה בעקבות פגישה שנערכה בבייג'ינג בין טראמפ לנשיא סין שי ג'ינפינג. על פי הדיווח ברויטרס, טרם הפסגה, דנו הצדדים בחבילה גדולה בהרבה, שכללה כ-500 מטוסי 737 MAX ומטוסים רחבי-גוף נוספים.
המרוץ מול איירבוס
סין נחשבת לשוק התעופה השני בגודלו בעולם, והתחרות בין בואינג לאיירבוס על השליטה בו עזה.
סין לא חשפה הזמנה גדולה של בואינג מאז ביקורו האחרון של טראמפ במדינה בשנת 2017, וחלק ניכר מהעסקה הזו הוכרז בעבר. בייג'ינג בדרך כלל מזמינה מטוסים מבואינג ומהיריבה איירבוס בכמויות גדולות ולאחר מכן מחלקת אותם בין חברות התעופה הממשלתיות.
מינרלים, בואינג וגוגל: כל דרכי התגובה של סין למכסים של טראמפ
זאת בעוד שבשנות ה-2010 איירבוס תפסה את ההובלה בסין, ואף פתחה מפעל בטיאנג'ין, ובואינג סבלה מהידרדרות ביחסים הדיפלומטיים בין וושינגטון לבייג'ינג.
בואינג איבדה בסופו של דבר את יתרונה בשוק בסין לאיירבוס על רקע מתחים מסחריים גוברים והקרקוע של מטוס ה-737 MAX. סין הייתה המדינה הראשונה לקרקע את ה-737 מקס לאחר שתי תאונות קטלניות ולא אפשרה את חזרתו, שנים לאחר התרת המינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב, ב-2023.
ניתוח השוק
אנליסטים מציינים כי סין נוהגת להשתמש ברכישות מטוסים ככלי דיפלומטי בביקורים רשמיים.
חידוש המכירות לסין יסייע לחברה לחזק את מצבה הפיננסי, על רקע מהפך תאגידי בהובלת מנכ"ל בואינג, קלי אורטברג, שהיה חלק ממשלחתו של טראמפ.
חידוש המכירות יבטיח גם לחברות תעופה סיניות גישה למטוסים מתוצרת ארה"ב, שכן הביקוש העולמי למטוסי סילון חדשים עולה על היכולת ליייצרם.
יחד עם טראמפ הגיעו לסין גם מנכ"ל בואינג, קלי אורטברג, ומנכ"ל GE Aerospace, לארי קאלפ, במטרה לסגור עסקאות ענק ולפתור מחלוקות מסחריות.
