חברת בואינג מתכננת להתחיל להפעיל היום (שני), קו ייצור רביעי של מטוסי ה-737 MAX במפעל הענק שבנתה בוושינגטון.
המהלך, שהוגדר על ידי המנכ"ל קלי אורטברג לסוכנות הידיעות רויטרס כחלק מתוכנית ארוכת טווח, נועד להגדיל משמעותית את תפוקת מטוסי הסילון הפופולריים בעלי המעבר היחיד כדי לעמוד בקצב הביקוש העולמי.
קו הייצור החדש, המכונה "הקו הצפוני", מהווה העתק של שלושת קווי ההרכבה הקיימים במפעל השני של החברה (ברנטון), והפעלתו מתאפשרת הודות לשטח הפנוי הגדול במפעל אוורט, הידוע כבניין הגדול בעולם מבחינת נפח, שהתפנה לאחר סיום ייצור דגם ה-747, ובשל איחוד קווי הייצור של דגם ה-787 בדרום קרוליינה.
תחילת הפרויקט מגיעה בזמן שבואינג מגדילה את הייצור החודשי מ-42 ל-47 מטוסים, לאחר האישור ממינהל התעופה הפדרלי (FAA). הקו החדש צפוי להתחיל לתרום להגברת התפוקה בתחילת 2027, אז שואפת החברה להגיע לקצב של 52 מטוסים בחודש, כשהיעד השאפתני הרחוק יותר עומד על 70 מטוסים בחודש.
"העלייה החדה במניית בואינג $BA נובעת בעיקר מהזמנות גדולות – החברה דיווחה שצבר ההזמנות שלה עבר לראשונה מאז 2018 את זה של איירבוס" | ד"ר גלי אינגבר, ראשת המחלקה למימון וכלכלה, המכללה למינהל@son_gorodeisky #מסחר_רציף pic.twitter.com/AXpQYxVLNi
— ערוץ 10 – ערוץ הכלכלה של ישראל (@tv10israel) January 26, 2026
הגדלת התפוקה קריטית עבור בואינג לצורך שיקום מצבה הפיננסי, לאחר שנים של משברי בטיחות, לחצים על ספקים והאטה שנכפתה עליה בעקבות תקרית התפוצצות פקק הדלת במטוס אלסקה איירליינס בינואר 2024, שהובילה לבדיקות איכות מחמירות מצד ה-FAA.
מן העבר השני של האוקיינוס, המתחרה האירופית הגדולה איירבוס ממשיכה להפגין עוצמה בשוק המטוסים צרי-הגוף, שבו חברות התעופה ממתינות כיום שנים לקבלת מטוסים חדשים.
מקורות בתעשייה דיווחו לסוכנות הידיעות בלומברג כי איירבוס מסרה כ-90 מטוסים במהלך חודש יוני האחרון, נתון המשקף עלייה מתמשכת המיוחסת להשלמת עיכובים באספקות לסין ולהקלה מסוימת בהפרעות בשרשרת אספקת המנועים.
בצעד חסר תקדים: איירבוס תקבל 3 מיליארד אירו מהבנק האירופי
לכתבה המלאה – https://t.co/q5RT0Hx5ze
📸 שאטרסטוק pic.twitter.com/VemGxyOolO
— ערוץ 10 – ערוץ הכלכלה של ישראל (@tv10israel) June 29, 2026
בעקבות חודש יוני החזק, איירבוס קבעה יעד פנימי מוגבה של 900 אספקות לשנה הנוכחית, זאת למרות שהתחזית הרשמית והפומבית של החברה לכל השנה נותרה בשלב זה ללא שינוי ועומדת על 870 מטוסים.
בעוד שבואינג נאבקת לייצב את מערכי הייצור שלה ולצאת מהמשבר הפיננסי והתפעולי, איירבוס מנצלת את המומנטום כדי לבסס את הדומיננטיות של משפחת מטוסי ה-A320neo, המתחרה הישירה של ה-737 MAX.
