חודשיים לאחר שדונלד טראמפ הודיע כי ארה"ב תספק ביטוח ממשלתי מיוחד לספינות המבקשות לעבור במצר הורמוז, מתברר כי התוכנית נכשלה לחלוטין ולא סיפקה אפילו דולר אחד של כיסוי בפועל. כך עולה מדיווח ב-FT.
בחודש מרץ, הנשיא הכריז כי ארה"ב תספק אבטחה "במחיר סביר", לספינות שיחצו את האזור. זאת לאחר שטהרן סגרה את המצר עם פרוץ המלחמה.
מאז, גייסה ממשלת ארה"ב את ענקיות הביטוח צ'אב (Chubb) ו-AIG כדי להוציא את המהלך לפועל. התוכנית תוקצבה בעד 40 מיליארד דולר.
הכוונה המקורית הייתה החייאת התנועה בנתיב המים שדרכו עוברת בשגרה 20% מאספקת הנפט העולמית, ובכך להוריד את מחירי הנפט הלאומיים והעולמיים.
אולם, התוכנית השאפתנית טרם רשמה ולו לקוח אחד. זאת למרות שתעריפי הביטוח הפרטיים בשוק נותרו בשיא של פי כמה וכמה מרמתם שלפני המלחמה.
ארה"ב נכנסת לעימות? טראמפ שולח ליווי צבאי לספינות במצר הורמוז
המלכוד: אין ביטוח בלי ליווי צבאי
לפי הדיווח ב-FT, הסיבה שהתוכנית מעולם לא יצאה לפועל היא שהכיסוי האמריקאי הותנה בכך שהספינות יקבלו ליווי צבאי ימי חמוש. מנגנון זה, טרם הוקם או הוסדר באופן קבוע.
אמנם, בתחילת מאי, ארה"ב ליוותה שתי ספינות בלבד דרך המצר, במסגרת מבצע קצר טווח שנקרא "פרויקט החופש". עם זאת, אף אחת מהספינות שעוברות שם בשגרה, לא מצליחה לקבל הגנה פיזית מצבא ארה"ב.
הסכנה האמיתית: טילים – לא כסף
תחילה, חלק מהאנליסטים העריכו כי המהלך של טראמפ נועד לשבור את המונופול של בריטניה, שמבטחת את רוב הסחר הימי בעולם דרך 'לוידס', אך מומחים מבהירים כי הבעיה של בעלי הספינות היא לא מחיר הפוליסה.
"חידוש הסחר מותנה כולו בכך שבעלי הספינות ירגישו שהתנאים בטוחים מספיק עבור הנכסים והצוותים שלהם", הסביר מרקוס בייקר, ראש מחלקת ביטוח ימי בחברת מארש (Marsh), ל-FT.
לפי נתוני ארגון הספנות הבינלאומי, לפחות 38 ספינות הותקפו או נפגעו מאז תחילת המלחמה באיראן, ו-11 יורדי ים נהרגו. כתוצאה מכך, מחירי הביטוח הפרטיים זינקו.
לפני המלחמה ביטוח עלה שבריר אחוז משווי הספינה. אך, כיום התעריפים נעים בין 3% ל-8% משווי כלי השיט, המהווים סכומי עתק של מיליוני דולרים לכל הפלגה.
השיטה ההודית והקומבינות מול משמרות המהפכה
תוכנית ביטוח נפרדת שמקימה כעת ממשלת הודו, עשויה להצליח יותר מהתוכנית של טראמפ. זאת מפני שההודים מציעים כסף וערבויות מבלי להתנות את זה בליווי צבאי מסובך.
בינתיים, מעט הספינות שכן חוצות את המצר עושות זאת בשיטות של "הנמכת פרופיל". חברות ביטוח מערביות פועלות מולן בשיטת "אל תשאלו, אל תספרו" כדי לא להסתבך בסנקציות.
מי ששולט במצר הורמוז וגובה את דמי המעבר ("פרוטקשן") הם משמרות המהפכה של איראן. אלו נמצאים תחת סנקציות חריפות של ארה"ב ואירופה.
לכן, ספינות עוברות שם רק אם יש להן הסדרים דיפלומטיים חשאיים עם טהרן, או אם הן משלמות אגרה ישירות למשמרות המהפכה.
