אחרי שנים שבהן דיברה על חזון "אפליקציית העל", אובר מתחילה להפוך את הרעיון למציאות ולא במקרה דווקא עכשיו. כניסתן של חברות כמו Waymo לתחום התחבורה האוטונומית, לצד התחרות הגוברת מצד Airbnb ו־X של Elon Musk, דוחפות את אובר להרחיב במהירות את תחומי הפעילות שלה הרבה מעבר להזמנת נסיעות.
בכנס המוצרים השנתי GO-GET שנערך בניו יורק, חשפה אובר שורה של מהלכים שממחישים את הכיוון החדש: משתמשים בארה”ב יכולים מעתה להזמין מלונות ישירות מתוך האפליקציה באמצעות שיתוף פעולה עם Expedia Group, עם גישה ללמעלה מ-700 אלף נכסים ברחבי העולם.
מנויי Uber One, שירות המנויים של החברה בעלות של 9.99 דולר בחודש, יקבלו הנחות של עד 20% על אלפי מלונות והחזרים בקרדיטים לשימוש עתידי. בהמשך השנה צפויה אובר להוסיף גם דירות נופש דרך Vrbo, לצד הזמנת מסעדות באמצעות OpenTable.
במקביל, החברה השיקה פיצ'ר חדש בשם "Shop for Me”, שמאפשר למשתמשים להזמין מוצרים גם מחנויות שאינן פעילות ישירות בפלטפורמת Uber Eats.
מאחורי כל המהלכים הללו עומדת מטרה אחת: להפוך את אובר לאפליקציה שאנשים משתמשים בה כמעט לכל צורך יומיומי. החברה, שמחזיקה בכ-199 מיליון משתמשים פעילים מדי חודש, בונה על כך שכרטיס האשראי של המשתמש כבר שמור במערכת ולכן יהיה קל יותר לשכנע אותו להזמין גם מלון, מסעדה או שירותים נוספים, מבלי לעבור לאפליקציה אחרת.
סמנכ”ל הטכנולוגיות של אובר, פראווין נפללי נאגה, הסביר לאחרונה כי המודל נבנה סביב שירות המנויים Uber One. לדבריו, כל שירות חדש – אוכל, משלוחים, קניות וכעת גם מלונות מייצר סיבה נוספת להישאר בתוך המערכת האקולוגית של אובר.
לדבריו, החברה רואה תרחיש שבו המשתמש מזמין אובר לשדה התעופה, טיסה, מלון, מסעדה ונסיעות נוספות הכול מתוך אותה אפליקציה. אמנם טיסות עדיין אינן זמינות בפלטפורמה, אך באובר לא שוללים אפשרות להיכנס גם לשוק הזה בעתיד.
החברה אף רומזת על כיוון נוסף: שירותים פיננסיים. אובר כבר מפעילה כרטיס דביט לנהגים במקסיקו, ובחברה משאירים את הדלת פתוחה להתרחבות לתחומים פיננסיים נוספים.
אלא שאובר אינה לבד במרוץ. Airbnb, שנחשבת לאחת החברות שעלולות להיפגע מהמהלך של אובר בתחום המלונות, הכריזה לאחרונה על שיתוף פעולה עם Welcome Pickups לשירותי הסעות משדות תעופה ביותר מ־125 ערים ברחבי העולם מהלך שמטרתו להשאיר את המשתמשים בתוך אפליקציית Airbnb במקום לעבור לאובר.
גם אילון מאסק ממשיך לקדם את חזון “האפליקציה להכול” עבור X, כאשר שירות התשלומים והבנקאות X Money צפוי לצאת בקרוב לציבור.
השאלה הגדולה היא האם השוק האמריקאי באמת מסוגל להכיל כמה "סופר-אפליקציות" במקביל. בניגוד לסין, שם WeChat הפכה לפלטפורמה דומיננטית בשל היעדר חלופות חזקות, בארה”ב הצרכנים כבר רגילים להשתמש באפליקציות ייעודיות לכל תחום מנסיעות ועד הזמנת מלונות ומסעדות.
באובר מאמינים שהיתרון שלהם טמון בקהל המשתמשים העצום ובמערכת התשלומים שכבר מוטמעת אצל מאות מיליוני אנשים. התוצאות האחרונות של החברה מחזקות חלקית את הטענה הזו: הכנסות תחום המשלוחים צמחו ב־34% ברבעון הראשון והגיעו ל-5.07 מיליארד דולר – קצב הצמיחה המהיר ביותר מבין פעילויות החברה.
ועדיין, וול סטריט שומרת על זהירות. מניית אובר עדיין נמוכה בכ-8% לעומת השנה שעברה, מה שמעיד כי המשקיעים עדיין לא בטוחים שהחזון של "אפליקציית העל" אכן יהפוך למנוע הצמיחה הבא של החברה.
אבל מבחינת אובר, הזמן מתחיל להיגמר ובעידן שבו הרכב האוטונומי עלול להפוך את שירות הנסיעות למוצר בסיסי בלבד, החברה מבינה שהיא חייבת להפוך להרבה יותר מאפליקציית מוניות.
מכירים את הרגע הזה אתם בוחרים עגבניה בסופרמרקט מפשפשים מעסים לוחצים בודקים מריחים ואז……בים בם בום מה קרה נגשתי אליך בחורה עם 3 תינוקות אחד על היד אחד על הברך והשלישי על עגלה מתנדנד נו…ואז היא אומרת לי תדע לך ראש המוסד צריך לבחור 'כמונאתה' בוחר בשר אדום אדום על אש אם כולם ממליצים עליו ממש ענק למסיבה על החוף ואם לא ..אז אכזבה גרוע יותר 36 שעות במיטה לא זז ..לא בשביל תהילה אני מצייר אלא כדי להביא את ריח השלום והפריחה אל תוך הבית אמן