מספר תיקופי הנסיעות בתחבורה הציבורית בישראל בשנת 2024 הגיע ל-769.8 מיליון, עלייה של 6.8% לעומת 2023. הנתונים החדשים של הלמ"ס מצביעים על כמעט חזרה להיקפי הנסיעות שלפני מגפת הקורונה, כאשר בשנת 2019 נרשמו 773 מיליון תיקופים בלבד.
מרבית הנסיעות התרחשו בקווים עירוניים – 82.7% מכלל התיקופים, שהם 636.2 מיליון. בקווים בין-עירוניים נרשמו 116 מיליון תיקופים (15.1%), ובקווים אזוריים 12.4 מיליון (1.6%). ירושלים מובילה במספר הנסיעות עם 174.4 מיליון תיקופים, אחריה תל אביב-יפו עם 81.1 מיליון וחיפה עם 48.8 מיליון.
הפילוח השבועי מראה כי ימי ראשון העמוסים ביותר עם 18.4% מכלל התיקופים, ואילו ימי רביעי וחמישי מציגים את השיעור הנמוך ביותר – 17.8% כל אחד. שעות השיא היומיות הן 7:00–7:59 בבוקר עם 58.8 מיליון תיקופים ו-13:00–13:59 בצהריים עם 60.7 מיליון תיקופים. השעה הפחות פעילה היא 3:00–3:59 לפנות בוקר עם כ-138 אלף תיקופים בלבד.
בחלוקה לפי פרופילי נוסעים, 34% מהתיקופים בוצעו בפרופיל לא מוגדר, 23.8% בפרופיל נוער (כולל ילדים) ו-16.5% בפרופיל בוגר בגילי 18–65. סטודנטים אחראים ל-8.4% מהתיקופים, אזרחים ותיקים ל-8.2%, ופרופיל "רב-קו זהב" לבני 75 ומעלה ל-5%. בסך הכול, בני 65 ומעלה ביצעו 102 מיליון תיקופים, עלייה חדה מאז 2021 בעקבות רפורמת "דרך שווה" שהעניקה נסיעה חינם לבני 75 ומעלה.
בתחבורה הציבורית שאינה אוטובוסים נרשמו 39.2 מיליון תיקופים ברכבת הקלה בירושלים – עלייה של 2.4% לעומת 2023. הרכבת הקלה בתל אביב-יפו, שהחלה לפעול באוגוסט 2023, רשמה 24.7 מיליון תיקופים בשנת הפעילות המלאה הראשונה שלה. לעומת זאת, בכרמלית ובכבל האקספרס (הרכבלית) בחיפה נרשמו ירידות – 1.1 מיליון תיקופים בכל אחד מהם, ירידה של 6% ו-22% בהתאמה לעומת השנה הקודמת.
ההשפעה של מלחמת "חרבות ברזל", שפרצה באוקטובר 2023, ניכרה בנתוני הרבעון הרביעי של אותה שנה. באוטובוסים נרשמה ירידה של 12.6% במספר התיקופים בהשוואה לרבעון המקביל ב-2022, ברכבת הקלה בירושלים ירידה של 15.3%, וברכבלית ירידה חדה של 66.8%.
