יצרניות הרכב הגדולות בעולם נערכות להגדיל משמעותית את השקעותיהן בארצות הברית, בניסיון להימנע ממכסים שמוביל ממשל דונלד טראמפ, אך במקביל מזהירות כי חוסר ודאות רגולטורי פוגע ביכולת לקבל החלטות אסטרטגיות.
על פי דיווח של רויטרס, חברות כמו יונדאי מוטורס, טויוטה מוטורס וקבוצת פולקסווגן מתכננות השקעות של עשרות מיליארדי דולרים בשוק האמריקאי, אך תולות זאת בהבהרת תנאי הסחר העתידיים.
בלב המחלוקת עומד הסכם הסחר United States-Mexico-Canada Agreement (USMCA), העומד לבחינה מחודשת השנה. תעשיית הרכב מפעילה לחץ על הממשל להאריך את ההסכם ולהבהיר את מדיניות המכסים, במיוחד על רקע איום להטיל מכס של עד 25% על רכבים.
יונדאי כבר הכריזה על השקעה של 26 מיליארד דולר בארה"ב עד 2028, עם יעד לייצר כ-80% מהרכבים שהיא מוכרת במדינה בתוך גבולותיה. מנכ"ל החברה, חוסה מוניוס, הדגיש כי ארה"ב היא השוק החשוב ביותר עבור החברה, וציין כי היעד הוא להגדיל את הייצור המקומי מ-800 אלף ל-1.2 מיליון כלי רכב בשנה.
גם טויוטה מתכננת להשקיע כ-10 מיליארד דולר בארה"ב בחמש השנים הקרובות, אך עד כה פירטה רק על חלק קטן מהסכום. גורמים בחברה מודים כי חוסר הוודאות סביב המכסים מקשה על קבלת החלטות לגבי מיקום הייצור והיקפו.
במקביל, פולקסווגן הציגה דגם חדש של רכב ה-Atlas המיוצר במפעל בטנסי, תוך הדגשה כי יציבות רגולטורית היא תנאי קריטי להשקעות ארוכות טווח. נשיא החברה בארה"ב, ד"ר קייל גרונר, ציין כי היקפי ההשקעה וזמני הפיתוח הארוכים מחייבים סביבה יציבה וברורה.
גם חברת ניסאן ניצבת בפני אתגרים: רכבים זולים המיועדים לשוק האמריקאי מיוצרים כיום במקסיקו, אך מכסים פוטנציאליים עלולים לפגוע בכדאיות הכלכלית. יו"ר ניסאן אמריקה, כריסטיאן מונייר, לשעבר המנכ"ל, הודה כי ייצור רכבים זולים בתוך ארה"ב נותר אתגר משמעותי בשל עלויות עבודה גבוהות.
לצד זאת, החברות ממשיכות לחשוף דגמים חשמליים חדשים בתערוכת New York Auto Show, אך הביקוש לרכבים חשמליים נותר מתון מהצפוי – מה שמוסיף שכבת אי-ודאות נוספת לתכנון האסטרטגי של הענף.
