ענקית הרכב הגרמנית פולקסווגן הודיעה היום (שלישי) כי תשלב פקודות קוליות מבוססות בינה מלאכותית במכוניותיה המיועדות לשוק הסיני.
החל מהמחצית השנייה של השנה, כל כלי הרכב המבוססים על מערכת הרכב הסינית של פולקסווגן יכללו סוכני בינה מלאכותית המאפשרים לבני אדם לשלוט בתכונות הרכב באמצעות פקודות קוליות.
"המכונית צריכה להיות כמו בת לוויה", אמר תומאס אולבריך, מנהל הטכנולוגיה הראשי של פולקסווגן סין, ל-CNBC . לדבריו, סוכן הבינה המלאכותית ברכב ישתמש בטכנולוגיה של טנסנט, עליבאבא ובאידו, בין היתר, כדי ליצור כלי "אישיות" שיכול לצפות את צרכי הנהג.
הבינה המלאכותית משתמשת במודל שפה גדול שאומן באופן מקומי ופועלת כולה על המכונית ולא בענן.
פולקסווגן חשפה ביום שלישי ארבע מכוניות בבייג'ינג, כולל ה-ID.UNYX 09, שלטענת החברה פיתחה במשותף עם יצרנית הרכבים החשמליים Xpeng במשך שנתיים.
המהלך הוא חלק מאסטרטגיית החברה להחזיר את נתח השוק שאבד, שכן סין עברה במהירות למכוניות חשמליות ממכוניות המונעות על ידי מנועי בעירה פנימית.
במהלך השנים האחרונות, פולקסווגן השקיעה רבות בסין, עם אחזקות ב-Xpeng וביצרנית השבבים לרכב Horizon Robotics.
עם שותפויות אלו, יצרנית הרכב הגרמנית אינה משתמשת בשבבי אנבידיה במכוניותיה בסין. במקום זאת, פולקסווגן משתמשת בשבב טיורינג של Xpeng ברכב שטח חשמלי שאמור לצאת עד סוף יוני, בעוד שפרויקט שבב רכב מתקדם עם Horizon Robotics נותר בפיתוח.
פולקסווגן הודיעה גם ביום שלישי כי החל מהשנה הבאה תשתמש בסוכני בינה מלאכותית כדי להפעיל מערכת סיוע לנהג ובקרת תא הטייס מאוחדת.
בנובמבר, יצרנית הרכב הגרמנית הודיעה כי מרכז המחקר שלה בהיפיי בסין יוכל לפתח ולאשר באופן עצמאי טכנולוגיה עבור מכוניותיה הסיניות, ובכך לקצר את זמן היציאה לשוק.
בשנתיים האחרונות, חברות תעשיית הרכב הגרמניות הגדילו משמעותית את פעילות המחקר והפיתוח שלהן בס, , במטרה לשרת הן את השוק המקומי והן את השוק העולמי, כך עולה מדוח שפורסם ביום שלישי על ידי לשכת המסחר הגרמנית בבייג'ינג.
כמעט 80% מחברות הרכב שנסקרו על ידי הלשכה אמרו כי מיקום המו"פ בסין הוריד את העלויות הללו בהשוואה לגרמניה בשנתיים האחרונות, בעוד כ-43% מהנשאלים אמרו כי מהירות החדשנות שלהן גדלה ביותר מ-40%.
