עידן שבו רישיון נהיגה ומכונית פרטית הם סמל לעצמאות עשוי להגיע לסיומו בתוך שני עשורים בלבד. אנדרו מקדונלד, נשיא ומנהל התפעול של חברת אובר, מעריך כי בתוך 15 עד 20 שנה רוב האנשים כלל לא יחזיקו במכונית פרטית, וחלקם אף לא יזדקקו עוד לרישיון נהיגה.
בריאיון לפודקאסט 20VC אמר מקדונלד כי השינוי לא יתרחש בהכרח בחמש השנים הקרובות, אך בטווח הרחוק בעלות על רכב תהפוך לחריגה. לדבריו, המכונית הפרטית היא הנכס הכי לא יעיל שבבעלות אדם, שכן מכוניות חונות כ-98% מהזמן, מאבדות מערכן ודורשות הוצאות שוטפות רבות כמו ביטוח ותחזוקה.
אובר נערכת לעידן האוטונומי
התחזית מגיעה על רקע עלייה חדה של כ-30% במחירי המכוניות החדשות בארצות הברית בשש השנים האחרונות, מה שהופך את הבעלות הפרטית לפחות אטרקטיבית. אובר נערכת למעבר לעולם ללא מכוניות פרטיות, שעשוי ליצור עבורה הזדמנות עסקית גדולה באמצעות שירות להפעלת כלי רכב אוטונומיים של חברות אחרות.
החברה משתפת פעולה עם חברות כמו Waymo, ומאפשרת למשתמשים להזמין נסיעה באפליקציה כאשר הרכב עצמו עשוי להיות ללא נהג. אלא שהמעבר לרובוטקסי מעורר התנגדות עזה מצד נהגים באטלנטה, הטוענים כי מאז הרחבת הפעילות ביוני 2025 הם מתמודדים עם ירידה בהזמנות ובהכנסותיהם.
הנהגים דורשים פיצוי
איגוד נהגי הנסיעות השיתופיות באטלנטה דורש מהרשויות להגן על הכנסותיהם, להגביל את פריסת הרובוטקסי ולגבות עמלה מיוחדת על נסיעות אוטונומיות. נציגת האיגוד, ליזה רמזי, הציעה לגבות תשלום של כ-50 סנט עד דולר מכל נסיעה כזו, שיועבר לקרן שתסייע לנהגים שנפגעים מהאוטומציה במעבר למקצועות אחרים.
הוויכוח מדגיש את האתגר במעבר לתחבורה אוטונומית, שעשויה להפחית עלויות אך מאיימת על פרנסתם של מיליוני נהגים. בעוד שאובר מקדמת מודל משולב של נהגים אנושיים לצד רכבים אוטונומיים, המעבר המלא לעולם ללא מכוניות פרטיות עדיין רחוק ותלוי ברגולציה, בתשתיות ובנכונות הציבור לוותר על רכבו.
