המכירות של טויוטה ממשיכות לרדת במשך שישה חודשים רצופים, בעיקר בגלל ירידה בביקוש בשוק הסיני.
מחירי דלק גבוהים יותר הופכים מכוניות עם מנועי בנזין לפחות אטרקטיביות לצרכנים. הדבר פוגע בטויוטה, במיוחד משום שחלק משמעותי מהמכירות שלה עדיין מבוסס על כלי רכב שאינם חשמליים לחלוטין. המכירות של טויוטה יורדות משמעותית כבר חצי שנה ברצף. המכירות של יצרנית הרכב ביולי, כולל המכירות של חברת הבת דייהטסו, ירדו ב-5.3% לעומת השנה הקודמת, ל-912,683 כלי רכב. הייצור ירד ב-1.4%, ל-934,953 כלי רכב.
טויוטה ניצבת בפני שתי בעיות במקביל: סין והמזרח התיכון. בסין יצרניות מקומיות מתחזקות ומציעות רכבים חשמליים וטכנולוגיים שמושכים צרכנים על חשבון המותגים הזרים, ובמזרח התיכון שיבושים בנתיבי האספקה ועליית מחירי הנפט פוגעים הן בשרשרת האספקה והן בביקוש למכוניות שמונעות בדלק.
טויוטה, שנחשבת ליצרנית רכב חזקה מאוד, מתקשה לשמור על מעמדה בסין. כלומר, לא מדובר רק בירידה כללית בשוק – טויוטה גם מאבדת נתח משמעותי בשוק הסיני, שוק הרכב הגדול בעולם, למתחרות המקומיות.
הירידה של טויוטה בסין חריפה במיוחד. מכירות המותגים טויוטה ולקסוס בסין ירדו ביולי האחרון ב-24% לעומת השנה שעברה, והמכירות במזרח התיכון ירדו בכמעט 45%. הבעיה היא לא רק המחיר או הדלק, אלא גם העובדה שהיצרניות הסיניות מציעות רכבים חשמליים עם הרבה טכנולוגיה ותוכנה, תחום שבו הן מצליחות להתחרות היטב בטויוטה.
עם זאת, לטויוטה יש גם יתרון. הביקוש להיברידיות מתחזק בחלק מן המקומות, וטויוטה היא אחת היצרניות המזוהות ביותר עם הטכנולוגיה הזו. לכן, העלייה בביקוש להיברידיות מסייעת לה לקזז חלק מהחולשה בסין ובמזרח התיכון. כך בצפון אמריקה מכירותיה נותרו יציבות יחסית, ועלו ביפן וברוב מדינות אירופה.
המזרח התיכון הוא שוק משמעותי עבור טויוטה. אם כמעט מחצית מהייצוא לאזור מושפעת מהמצב, מדובר בפגיעה פוטנציאלית משמעותית במכירות, מכיוון שיצרנית הרכב היפנית מייצאת כ-500-600 אלף כלי רכב בשנה למזרח התיכון. טויוטה דיווחה במאי שהיא צופה שכמעט מחצית מהיקף זה יושפע.
כלומר, למרות הירידה במכירות, טויוטה דווקא העלתה את תחזית הרווח שלה לשנת הכספים המסתיימת במרץ 2027, ל-3.4 טריליון ין. המשמעות היא שהביקוש החזק להיברידיות בארה"ב ושערי מטבע שתומכים ברווחיות מסייעים לה לפצות על חלק מהחולשה במכירות.
בתחילת השנה טויוטה הייתה פסימית יותר. היא חששה שהמלחמה תייקר חומרי גלם ותפגע ברווחיות. מאז, גורמים חיוביים כמו הביקוש להיברידיות ושערי המטבע שיפרו את התחזית.
טויוטה צופה כי מכירות כלי הרכב ההיברידיים יעברו לראשונה את רף 5 מיליון היחידות במהלך השנה הקלנדרית הנוכחית.
למרות שטויוטה מאבדת גובה בסין, שם יצרניות מקומיות כמו BYD מתחזקות, ובמקביל נפגעת מהחולשה במכירות במזרח התיכון, הביקוש החזק להיברידיות ושער הין החלש מסייעים לה לקזז את הפגיעה ואף להעלות את תחזית הרווח. מניית החברה ירדה בכ-11.2% מתחילת השנה.
