רשות הבטיחות בדרכים האמריקאית (NHTSA) פתחה בגל חקירות נרחב נגד יצרנית הרכב ג'נרל מוטורס (GM), בעקבות דיווחים על תקלות בטיחותיות חמורות במנועים ובמערכות הבלימה של מאות אלפי כלי רכב.
החקירות, ששודרגו והורחבו בימים האחרונים, מעמידות בסיכון נהגים ונוסעים רבים בכבישים, ועלולות להוביל לקריאות ענק לתיקון (ריקול) עבור מגוון דגמים פופולריים של הקונצרן, כולל רכבי שטח יוקרתיים וטנדרים גדולים הנמכרים ברחבי העולם.
אילו דגמים סובלים מכשלי מנוע?
החקירה הראשונה מתמקדת בכשמיליון רכבי שטח וטנדרים המצוידים במנועי L87 מהשנים 2021 עד 2026. בין הדגמים הנחקרים ניתן למצוא את קדילאק אסקלייד, שברולט סילברדו 1500, סוברבן, טאהו וג'י-אמ-סי יוקון וסיירה 1500.
הרשות שדרגה את הבדיקה לדרגת "ניתוח הנדסי", שלב הכרחי לפני דרישה לריקול כפוי. זאת לאחר שבשנת 2025 כבר בוצע ריקול לכ-600 אלף רכבים בשל כשלי מנוע שהתרחשו לעיתים קרובות תוך כדי נסיעה. החקירה הנוכחית נועדה לקבוע האם התיקון שהציעה החברה אכן יעיל ובטוח.
במקביל, הרשות מרחיבה חקירה נוספת הנוגעת למערכת הבלימה האלקטרונית (eBoost) של הקונצרן. החקירה החלה לאחר שהתקבלו תלונות על אובדן כושר בלימה בדגם החשמלי קדילאק ליריק משנת המודל 2023.
ג'נרל מוטורס נכנסת לתחום הביטחון: זה שיתוף הפעולה עם לוקהיד מרטין
כעת, הבדיקה הורחבה לכלל דגמי ג'נרל מוטורס המשתמשים במערכת זו, כולל דגמי הונדה ואקורה המבוססים על הפלטפורמה של ג'נרל מוטורס. היקף החקירה הנוכחי עומד על כ-1.2 מיליון כלי רכב שעלולים להיות מושפעים מהתקלה החמורה. הרשות בוחנת כעת את ההשלכות הבטיחותיות של כשל במערכת הבלימה הזו.
מהן ההשלכות על הבטיחות?
עד כה דווחו לרשות הבטיחות 745 תקריות הקשורות לכשל במערכת הבלימה, מתוכן 22 מקרים שהסתיימו בתאונות או בשריפות וחמש פציעות מתועדות. למרבה המזל, אין דגמים המושפעים משתי התקלות במקביל.
עם זאת, חקירה כפולה של המערכות הקריטיות ביותר ברכב – המנוע והבלמים מהווה מכה תדמיתית קשה עבור יצרנית הרכב האמריקאית.
