Advertisement Placeholder

BMW מקצצת 20% ממשרות הניהול ומכניסה בינה מלאכותית

יצרנית הרכב הגרמנית הודיעה כי תצמצם חמישית מהחטיבות וממשרות הניהול עד אמצע שנת 2027 • המהלך נועד להחזיר את הרווחיות התפעולית של החברה לטווח של 8% עד 10% בטווח הארוך • במקביל תרחיב החברה את השימוש בבינה מלאכותית בפיתוח ובייצור

ב.מ.וו | שאטרסטוק

יצרנית הרכב הגרמנית BMW הודיעה על תוכנית ארגונית חדשה, שבמסגרתה תצמצם ב-20% את מספר החטיבות ואת משרות הניהול הקשורות אליהן עד אמצע שנת 2027. המהלך הוא חלק מתוכנית רחבה להתייעלות, שבמסגרתה החברה מתכוונת להרחיב באופן משמעותי את השימוש בטכנולוגיית בינה מלאכותית בתהליכי העבודה השונים שלה.

החברה הציגה את הצעדים החדשים במסגרת יום שוקי ההון שלה, וציינה כי צמצומים דומים צפויים להתבצע גם בדרגים הארגוניים הנמוכים יותר של יצרנית הרכב. התוכנית כוללת גם מסלול פרישה מרצון לעובדים, וזאת בהתאם להסכם מוקדם שעליו הגיעה הנהלת החברה עם ועד העובדים של BMW כבר בחודש יולי האחרון.

חברת BMW | צילום: שאטרסטוק

כיצד תשתלב הבינה המלאכותית בארגון?

לפי הודעת החברה, הבינה המלאכותית תשמש להאצת תהליכים וקבלת החלטות מהירה בתחומים רבים, בהם פיתוח כלי רכב, רכש, ייצור, מכירות ושירות לאחר המכירה. סמנכ"ל הכספים של החברה, וולטר מרטל, אמר כי השימוש בטכנולוגיה יסייע ליצירת "פיתוח גמיש ויעיל יותר, מבנים ארגוניים רזים יותר וקבלת החלטות מהירה יותר".

המהלך מגיע בתקופה שבה יצרניות הרכב מתמודדות עם תחרות גוברת, מעבר לכלי רכב חשמליים ולחצי עלויות. BMW הציבה יעד להחזיר את שיעור הרווח התפעולי של חטיבת הרכב לטווח של 8% עד 10% בתחילת העשור הבא, כאשר יעד הביניים של החברה הוא להגיע לשיעור רווח תפעולי של 3% עד 5% בשנת 2028.

רכבים | צילום: שאטרסטוק

במקביל לקיצוצים, BMW מתכננת לצמצם ולייעל את היצע הדגמים שלה, להרחיב את הייצור המקומי בסין ולהשיק בשנת 2028 דגם חשמלי קומפקטי המיועד בעיקר לשוק האירופי. צעדים אלו נועדו לתמוך במאמצי החברה לשמור על מעמדה התחרותי בשוק הרכב העולמי המשתנה במהירות, תוך התמקדות בטכנולוגיות הנעה חדשות וחיסכון בעלויות הייצור.

גל הקיצוצים בתעשיית הרכב העולמית

יצרנית הרכב הגרמנית אינה היחידה שמבצעת קיצוצים משמעותיים במטרה להפחית עלויות. חברת פולקסווגן הגיעה בדצמבר 2024 להסכם עם נציגי העובדים שלפיו תצמצם יותר מ-35 אלף משרות במפעליה בגרמניה עד שנת 2030. ההסכם ההוא כלל גם הפחתה בכושר הייצור של החברה ומסגרת מוסדרת להבטחת תעסוקה עד סוף העשור הנוכחי.

בנוסף, גם חברת פורד הודיעה בנובמבר 2024 על תוכנית מקיפה לביטול של כ-4,000 משרות באירופה עד סוף שנת 2027, בעיקר בגרמניה ובבריטניה. החברה ציינה אז כי הסיבות למהלך הן ההפסדים בפעילות מכוניות הנוסעים שלה באירופה, התחרות הגוברת בשוק והביקוש הנמוך מהצפוי לכלי רכב חשמליים חדשים.

שתפו כתבה זו:

כותרות הכלכלה

guest
0 תגובות

עקבו אחרינו ברשתות החברתיות

עוד כתבות מעניינות

טען עוד כתבות