נהגי ישראל יתעוררו מחר למציאות יקרה יותר בתחנות הדלק. מחיר ליטר בנזין 95 אוקטן בשירות עצמי יעלה הלילה בחצות (בין רביעי לחמישי) ב-52 אגורות, ויעמוד על 8.27 שקלים לליטר, אשר נקבע על ידי מינהל הדלק והגז במשרד האנרגיה.
ההתייקרות הנוכחית מורגשת היטב בכיס של הצרכנים. תדלוק של מכל בנפח 40 ליטר יתייקר ב-20.8 שקלים, מילוי של 50 ליטר יעלה 26 שקלים יותר, ועבור מכל של 60 ליטר ישלמו הנהגים תוספת של 31.2 שקלים. משרד האנרגיה מדגיש כי מדובר במחיר מרבי וממליץ להשוות מחירים בין התחנות השונות.
איך נקבע מחיר הדלק בישראל?
רבים טועים לחשוב שמחיר הדלק נקבע ישירות לפי מחיר חבית נפט גולמי בעולם, אך הנוסחה הממשלתית מבוססת על מחיר הבנזין המזוקק באגן הים התיכון. מחיר זה מושפע מביקוש, משיבושים בבתי זיקוק ומכושר הזיקוק העולמי. בנוסף, מכיוון שהבנזין נרכש בדולרים, שער החליפין של השקל מול המטבע האמריקאי משחק תפקיד מרכזי בקביעת המחיר הסופי.
החישוב עצמו אינו נקבע לפי יום בודד, אלא מתבסס על ממוצע של חמישה ימי מסחר קובעים בסוף כל חודש. בעדכון הנוכחי, מחיר הבנזין הבינלאומי זינק בכ-13% ושער הדולר התחזק בכ-3% מול השקל. השילוב של שני הגורמים הללו, לצד חששות בשוק האנרגיה העולמי מפני שיבושים באספקה וצווארי בקבוק בשינוע, הוביל לזינוק החד במחיר.
לאן הולך הכסף שאתם משלמים?
חלק עצום ממחיר הדלק מורכב ממסים מקומיים. מס הבלו הוא סכום קבוע לליטר, ובעדכון של יוני 2026 הוא עמד על 3.61 שקלים, שהיוו כ-46% מהמחיר לצרכן. אליו מתווסף מס ערך מוסף, המוטל באחוזים על כל הרכיבים. כאשר מחיר הדלק בעולם עולה, גם סכום המע"מ בשקלים גדל בהתאם ומייקר את התדלוק עוד יותר.
מלבד המסים והרכיב הבינלאומי, הנוסחה כוללת גם את סל הוצאות השיווק המפוקח של תחנות הדלק, שעמד ביוני 2026 על 64 אגורות לליטר. המדינה אמנם הפחיתה לאחרונה את מס הבלו ב-50 אגורות לליטר במסגרת הוראת שעה שתקפה עד סוף אוקטובר, אך הזינוק במחיר הבינלאומי ובשער הדולר קיזז את ההפחתה ודחף את המחיר לשיא.
בסופו של דבר, מחיר הדלק בתחנות הוא שרשרת מורכבת של גורמים מקומיים וגלובליים. הוא מתחיל במחיר הבנזין המזוקק בעולם, מתורגם לשקלים לפי שער החליפין, ומשם מתווספים אליו סל הוצאות השיווק, מס הבלו הקבוע והמע"מ באחוזים. כל שינוי באחד מהרכיבים הללו משפיע ישירות על הסכום שמשלמים הנהגים הישראלים בכל פעם שהם מגיעים לתדלק.
