קיסטון: הזכייה בהפעלת הרכבת הקלה תניב הכנסות של 2 מיליארד שקל בעשור

בעלת השליטה באגד דיווחה על המשמעויות כתוצאה מזכייתה של אגד במכרז להפעלת הקו הירוק והקו הסגול של הרכבת הקלה במטרופולין תל-אביב • הקו הירוק, שאורכו כ-39 ק”מ, צפוי להסיע כ-275 אלף נוסעים ביום • הקו הסגול, שאורכו כ-27 ק”מ, ישרת כ-256 אלף נוסעים ביום
מנכ"ל קיסטון נבות בר. קרדיט צילום: דודי מוסקוביץ

מנכ"ל קיסטון נבות בר. קרדיט צילום: דודי מוסקוביץ

קרן ההשקעה בתשתיות קיסטון, בעלת השליטה בקבוצת אגד, דיווחה הבוקר על המשמעויות הצפויות כתוצאה מזכייתה של אגד במכרז להפעלת הקו הירוק והקו הסגול של הרכבת הקלה במטרופולין תל-אביב. הזכייה מצטרפת לקו האדום אותו כבר מפעילה אגד באמצעות חברת תבל.

לפי תנאי המכרז, תקופת ההפעלה תימשך 10 שנים עם אופציה להארכה של עד 10 שנים נוספות. אגד צופה שההכנסה ב-10 שנות ההפעלה הראשונות (ביחד עם תקופת ההרצה) תעמוד על כ-2 מיליארד שקל. הקו הירוק, שאורכו כ-39 ק"מ, צפוי להסיע כ-275 אלף נוסעים ביום ולחבר בין הרצליה, תל-אביב, חולון וראשון לציון. הקו הסגול, שאורכו כ-27 ק”מ, ישרת כ-256 אלף נוסעים ביום ויחבר בין תל-אביב, רמת גן, קריית אונו, גבעת שמואל, אור יהודה ויהוד-מונוסון.

נבות בר, מנכ”ל קיסטון: "הזכייה של אגד במכרז היא הוכחה נוספת למעמדה כחברת התחבורה הציבורית המובילה בישראל ולמחויבותה להפוך לשחקן מרכזי גם בתחום הרכבות הקלות. הזכייה מחזקת את פורטפוליו ההשקעות שלנו בתחבורה ובתשתיות, ויוצרת אפיק הכנסה יציב וארוך טווח. אנו גאים להיות חלק ממהלך משמעותי שישנה את פני התחבורה הציבורית במטרופולין תל-אביב וישפר את איכות חיי מאות אלפי נוסעים ביום".

קיסטון, שהוקמה בשנת 2019, מתמקדת בהשקעה בתשתיות ובעלת פורטפוליו נכסים עם פוטנציאל השבחה ותזרים משמעותי.

שתפו כתבה זו:

כותרות הכלכלה

עקבו אחרינו ברשתות החברתיות

עוד כתבות מעניינות

טען עוד כתבות