הרובוטקסי של טסלה
בחודש שעבר, טסלה הכריזה על הרחבת שירות הרובוטקסי שלה לדאלאס וליוסטון. חלק מהמשקיעים ראו בכך תנופה למשימתו של המנכ"ל, אילון מאסק להפוך את יצרנית הרכב החשמלי לענקית טכנולוגיה מבוססת בינה מלאכותית.
עם זאת, מדיווח ברויטרס עולה כי שירות הרובוטקסי של טסלה בערים אלו עדיין נמצא בשלב ה"בטא". השירות סבל מזמני המתנה ארוכים, ולעיתים מחוסר זמינות מוחלט. בנוסף, נקודות ההורדה בחלק מהנסיעות היו רחוקות מאוד מיעד הנסיעה המקורי.
זמני נסיעה ארוכים
על פי הדיווח, השירות בדאלאס השבוע, האריך את זמני הנסיעה מ-20 דקות, ומרחק של 8 ק"מ, לכמעט שעתיים. הפעילות של טסלה הדומה לאובר, הציגה הודעה של " ביקוש גבוה לשירות". לעומת זאת, אובר הראתה זמני המתנה של 8 דק בלבד לאותו יעד.
זמני ההמתנה לרכב האריך את הנסיעה בכ-20 דקות נוספות.
קשיים בניווט והורדה בדאלאס
בנוסף, כאשר הנוסע נאסף ברכב, המכונית לא נסעה בכביש המהיר הראש. במקום זאת העדיף נסיעה בארוך של כ-35 דקות ברחובות צדדיים. בסוף הנסיעה, הרכב הוריד את הנוסע בחניון המרוחק 15 דקות הליכה מיעדו. כשפנה לתמיכה דרך כפתור ברכב, הנציג ענה: "אנחנו עדיין בגרסת בטא".
בנסיעה אחרת, הרובוטקסי נכשל בביצוע פנייה שמאלה ארבע פעמים רצופות, ככל הנראה בשל בלבול מתמרורי "אין כניסה" הסמוכים.
המצב באוסטין: המתנות ומהירות מופרזת
גם באוסטין, שם השירות פועל כבר קרוב לשנה, זמני ההמתנה עולים לעיתים קרובות על חצי שעה. טסלה מפעילה בעיר כ-50 כלי רכב, לעומת יותר מ-250 של וויימו. בחלק מרכבי טסלה עדיין יושב "משגיח בטיחות" אנושי במושב הקדמי.
צוין כי רכבי טסלה נוטים להתעלם מהמהירות המותרת ולנסוע כ-5 מייל לשעה מעל החוק. מאז אוגוסט, טסלה דיווחה על 15 תאונות באוסטין לרשויות הפדרליות (NHTSA), רובן ללא פציעות.
טכנולוגיה ש"עובדת בכל מקום"?
שווי השוק של טסלה, עומד כעת על 1.6 טריליון דולר. רובו נשען על אמון המשקיעים בכך שהחברה תשחרר בקרוב צי עצום של רובוטקסי.
בחודש יולי הקודם, חזה מאסק כי הרובוטקסי של טסלה ישרתו מחצית מאוכלוסיית ארה"ב עד סוף 2025. אולם בפועל, השירות נותר מוגבל לדאלאס, יוסטון ואוסטין בלבד. מאסק ציין בשיחת הרווחים האחרונה כי החברה נוקטת ב"גישה זהירה" כדי למנוע פציעות או הרוגים.
וויימו: תבצע ריקול ל-3,800 רכבים בשל חשש מכניסה לכבישים חסומים
אתמול (שלישי), חברת וויימו הודיעה כי היא מבצעת "ריקול" לכ-3,800 רכבי רובוטקסי בארה"ב, לאחר שזיהתה סיכון שהרכבים עלולים להיכנס לכבישים מוצפים בעלי מגבלות מהירות, דבר המעלה חששות בטיחותיים.
יחידת הנהיגה העצמית של אלפבית מסרה כי ה"ריקול" מגיע בעקבות תקרית שהתרחשה בשלהי חודש אפריל, שבה רכב נסע לתוך נתיב מוצף במהלך תנאי מזג אוויר קיצוניים. בחברה ציינו כי הרכב היה ללא נוסעים ולא היו נפגעים, אך האירוע הוביל לבחינה מחודשת של תרחישים המשלבים מהירות גבוהה וכבישים שאינם ניתנים למעבר.
"אנו פועלים ליישום הגנות תוכנה נוספות והכנסנו אמצעי מניעה, הכוללים שיפור של פעילותנו בתנאי מזג אוויר קיצוניים בזמן גשמים עזים, והגבלת הגישה לאזורים בהם עלולים להתרחש שיטפונות" כך, נמסר מטעם וויימו.
מנהל הבטיחות בדרכים הלאומי של ארה"ב (NHTSA) מסר כי וויימו צמצמה זמנית את טווח הפעילות שלה כדי להגדיל את המגבלות הקשורות למזג האוויר ועדכנה את המפות שלה, בעוד שהיא פועלת למציאת פתרון קבוע.
חקירות נגד החברה
במקביל, וויימו מתמודדת עם חקירה נוספת של ה-NHTSA בעקבות תקרית בינואר האחרון, בה אחד מרכביה פגע בילד ליד בית ספר יסודי בקליפורניה.
