חברות תעופה, שדות תעופה וסוכני תיירות אירופאיים משמיעים טון אופטימי בנוגע לאספקת דלק סילוני. זאת חרף אחד המשברים הקשים ביותר בעשורים האחרונים, שהכפיל את המחירים בהשוואה לרמות שלפני המלחמה באיראן.
המלחמה גרמה לשיבושים במצר הורמוז על ידי איראן וארה"ב. אלו פגעו באספקת הנפט העולמית ודחפו את מחירי האנרגיה כלפי מעלה.
מחיר דלק סילוני הגיע לכ-1,400 דולר לטון מטרי – פי שניים מהמחיר שהיה לפני פרוץ המלחמה.
אנליסטים אומרים כי המגזר ממעיט בחששות ממחסור, בין היתר כדי להרגיע את המטיילים לקראת שיא הקיץ, ולהגן על הזמנות בתקופה קריטית לרווחים.
לא כולם אופטימיים כל כך. הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה, IEA, הודיעה שלשום (רביעי) כי אספקת הנפט העולמית לא תעמוד בביקוש השנה, שכן המלחמה זורעת הרס בייצור באזור. הדבר גרם לשפל באזורים באירופה, ביניהם אמסטרדם, רוטרדם ואנטוורפן.
"אני לא חושב שיגמר לנו", אמר מנכ"ל וויז אייר יוז'ף ואראדי, שציטט כי מחירי דלק סילוני הקרובים ל-1,400 דולר לטון – בערך כפול מרמות טרום המלחמה – מה שעוזר לעודד ספקים.
ראש ה-IEA: "אנו עומדים בפני איום ביטחון האנרגיה הגדול בהיסטוריה"
בין הפתרונות של חברות התעופה הם, הגדלת עתודות הדלק שלהן ביותר מ-60% במהלך חודש אפריל. זאת על מנת לייצר "כרית ביטחון" לקיץ.
סנגפור איירליינס: מגדילה כמות טיסות בזמן שהמתחרות מצטמצמות
היום (שישי) סינגפור איירליינס הודיעה כי תגדיל את הקיבולת. זאת בזמן שמתחרותיה העיקריות כמו קתאי פסיפיק (מהונג קונג), מבצעות צמצומי טיסות עקב עליית מחירי הדלק שנגרמה עקב המלחמה באיראן.
בשיחת הרווחים של החברה, נראה כי מאזנה החזק עמד על 6.19 מיליארד דולר במזומן, והצביעו על ביקוש מתמשך לטיסותיה. הדבר נגרם בייחוד כאשר נוסעים מחפשים מרכזים חלופיים כדי להימנע ממעבר במפרץ.
לי ליק שין, מנהל המסחר הראשי של סינגפור איירליינס, הסביר כי "המצב הפיננסי חזק, ולכן אנחנו גדלים – במקום לקצץ בקיבולת".
בשבוע שעבר, חברת התעופה הודיעה כי תשיק טיסות ממרכזה בסינגפור למדריד דרך ברצלונה, וכן תגדיל את התדירות למנצ'סטר, מילאנו, מינכן ולונדון במחצית השנייה של השנה.
בעוד שהיא מוסיפה שירותים, סינגפור איירליינס הצביעה על צמצום שולי הרווח, וטענה כי "העלאות המחירים לא הספיקו כדי לקזז לחלוטין את עליית מחירי הדלק הסילוני". זהו סעיף ההוצאה הגדול ביותר של הקבוצה.
ההשקעה ב"אייר אינדיה"
הרווח הנקי של החברה צנח ב-57.4% ל-924 מיליון דולר. זאת בעקבות הפסד חד פעמי של 861.5 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד, כתוצאה משילוב המיזם המשותף ויסטרה עם "אייר אינדיה".
