Advertisement Placeholder

חברת BMW תקצץ 8,000 עובדים – כך היא תעשה את זה

חברת BMW מציעה חבילות פרישה מרצון לאלפי עובדיה בגרמניה • מהלך החברה הינו במטרה להתייעל ולהתחרות טוב יותר מול המתחרות מסין • התוכנית תחל בחודש אוקטובר ותימשך עד שנת 2027

ב.מ.וו | שאטרסטוק

חברת BMW מציעה חבילות פרישה מרצון לאלפי עובדיה בגרמניה, כחלק ממאמצי יצרנית הרכב להתייעל ולהתחרות טוב יותר מול המתחרות מסין. לאחר ההודעה, מניות BMW עלו עד 1.9% בפרנקפורט, אך המנייה עדיין מציגה ירידה של יותר משליש מתחילת השנה.

החברה מצפה כי רוב העוזבים יהיו מגרמניה, כאשר היא מצפה לקצץ כ-8,000 משרות ברחבי העולם. כך עולה מדיווח בבלומברג. מדובר בצעד נוסף בסדרת מהלכי ארגון מחדש בתעשיית הרכב של גרמניה.

ההצעה תופץ לעובדים בתחומי המחקר והפיתוח, התכנון ותפקידים תאגידיים אחרים, כאשר עובדי רצפת הייצור במפעלים לא יהיו זכאים לה. החברה מתכננת גם לצמצם את דרגות הניהול בחודשים הקרובים כחלק מצעדי הקיצוצים הרחבים יותר.

הפסד שנתי של 75 מיליארד דולר: יצרניות הרכב נסוגות ממכוניות חשמליות

BMW ומתחרותיה הגרמניות מקצצות בהוצאות בתגובה לאתגרים הכוללים צניחה במכירות בסין, מכסים אמריקאיים ועלויות ייצור גבוהות באירופה. קבוצת פולקסווגן, המחזיקה במותגים אודי ופורשה, פועלת לקצץ עשרות אלפי עובדים ולצמצם קיבולת ייצור כדי להדוף מתחרות סיניות מהירות בהובלת BYD.

בהמשך היום (ד'), מנכ"ל BMW, מילאן נדלקוביץ', וראשי מועצת העובדים צפויים להכריז על תוכנית הצמצום מרצון במהלך אסיפת עובדים כלל-חברתית בגרמניה. התוכנית תחל בחודש אוקטובר ותימשך עד שנת 2027.

נדלקוביץ' מבקש לקצץ בעלויות בעקבות אזהרת רווח חמורה בחודש שעבר. היצרנית מצפה שתוכנית הפרישה מרצון תגדיל את הרווחיות בשנת 2028. כך לפי הדיווח.

המנכ"ל, שנכנס לתפקידו במאי, מגיב לירידה חדה בביקוש בסין – המשמש כשוק הבודד הגדול ביותר של BMW. השילוב של תחרות גוברת מצד יצרניות מקומיות בהובלת BYD, במיוחד ברכבים חשמליים, ומשבר נדל"ן מעיק על כל יצרניות הרכב שם. אותן מתחרות מתרחבות כעת גם באירופה.

כיצד השתלטה BYD על שוק הרכבים החשמליים בבריטניה?

BMW מתמודדת גם עם לחצים הנובעים מהשלכות המלחמה באיראן ומכסים בארה"ב. לאחרונה, החברה החליטה לוותר על השתתפותה בתערוכת הרכב בפריז השנה, בעוד היא מחשבת מחדש את סדרי העדיפויות שלה. בחודש שעבר, BMW הודיעה כי תגביר את תוכניות קיצוץ העלויות הקיימות שלה לשנה זו.

קיצוץ משרות בסקטור הרכב הגרמני הוא תהליך יקר, שכן ערבויות עובדים בדרך כלל מונעות פיטורים ישירים, ולכן חברות נדרשות להציע חבילות פרישה נדיבות כדי לצמצם את מצבת כוח האדם.

נכון לסוף השנה שעברה, BMW העסיקה 87,436 עובדים בגרמניה , המהווים יותר מחצי מכלל כוח האדם הגלובלי שלה. לפי הדו"ח השנתי ל-2025, מצבת העובדים שלה במדינה כבר ירדה ב-2.3% בהשוואה לשנה הקודמת.

מחר (ה'), החברה החברה מתוכננת לפרסם את תוצאותיה הכספיות לרבעון השני.

שתפו כתבה זו:

כותרות הכלכלה

guest
0 תגובות

עקבו אחרינו ברשתות החברתיות

עוד כתבות מעניינות

טען עוד כתבות