הדיון שנערך היום (שני) בוועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ דוד ביטן, עסק בכוונת משרד התחבורה ורשות האסדרה להפחית את תדירות מבחני הרישוי השנתיים לרכבים פרטיים.
ההצעה שמשרד התחבורה מקדם כבר תקופה ארוכה מבקשת לקצר את דרישת הטסט, כך שבמקום אחת לשנה ייקבע שהבדיקה תיערך פעם בשנתיים בהתאם להמלצת רשות האסדרה, בדומה למקובל במדינות רבות בעולם.
בדיון בכנסת הגן על הרפורמה סמנכ"ל רשות האסדרה, גיא מור, והסביר כי החיסכון אינו נמדד רק באגרת המכון אלא בזמן העבודה היקר של האזרחים: "העלות המרכזית היא הזמן של הציבור. כשמישהו נאלץ להקדיש חצי יום עבודה בשביל טסט, זה שווה הרבה מאוד כסף. מדובר בחיסכון לאומי של כמיליארד שקל בשנה לציבור". הסמנכ"ל אף הוסיף נתון מדהים: "רק 5% מתאונות הדרכים נגרמות בגלל כשל מכני ברכב".
נציגי איגוד המוסכים טענו שהאיחוד האירופי בכלל דורש כיום להגביר את תדירות הבדיקות, בגלל הרעה במצב הבטיחות וזיופי ספידומטרים. בדיון נשמעו דעות נוספות, כגון נציגי מפעלי הצמיגים ומכוני הטסטים שטענו כנגד הרפורמה, משום שלדעתם זה יזיק לבטיחות שגם ככה נמצאת בירידה כבר שנים.
סמנכ"ל המחקר של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (רלב"ד), יונתן אילן, הבהיר כי הרלב"ד אינה מתנגדת עקרונית להפחתת תדירות הטסטים, אך ורק לרכבים פרטיים חדשים, שכן לא נמצא במחקרים קשר ישיר בין רכבים חדשים לתאונות עקב כשל מכני. גם נציג המשטרה בדיון, סנ"צ ציון גיאן, הצטרף וציין אף הוא כי המשטרה תומכת ברפורמה שחלה על כלי רכב חדשים בלבד.
בין תומכי הרפורמה נמנו גם אנשי ארגון 'האינטרס שלנו', שטענו: "כל פעם שמדברים על הפחתת רגולציה והשוואה לאירופה עולות אותן הפחדות. כאזרחים, אנחנו ממתינים שעתיים וחצי מחוץ למכון הרישוי; בנושא צמיגים יש לאזרח אחריות אישית".
כבר בתחילת הדיון הציע יו"ר הוועדה, ח"כ ביטן, פשרה שלפיה מבחן הרישוי ייקבע לפי הקילומטראז' ברכב: "יש חוסר איזון מוחלט בללכת לפי שנים. רכבי חברות ליסינג נוסעים עשרות אלפי קילומטרים בשנה, בעוד שעקרת בית או פנסיונר נוסעים לפעמים רק 5,000 קילומטרים בשנה. זה לא הגיוני להחיל עליהם את אותו הכלל. אני מציע שמבחן הרישוי ייקבע לפי קילומטראז', לצד רף מינימום של בדיקה פעם בשנתיים".
בסיום הדיונים הבהיר היו"ר כי הוועדה תתכנס בתום שבוע ותקבל סקירה מהרלב"ד והתייחסות מרשות האסדרה לגבי ההצעה שלו. אם הצדדים לא יסכימו, הוא ידרוש דו"ח מיוחד שיבדוק את השפעת התקנה בישראל דווקא, ולא על סמך השוואה לכל העולם – גם אם נצטרך לחכות חצי שנה לדו"ח.
יש לציין שגם על פי התחזיות השמרניות ביותר, בעוד כחצי שנה נהיה ככל הנראה או בממשלת מעבר עם כנסת מושבתת, או עם כנסת חדשה שבה יצטרכו תומכי הפחתת הרגולציה להעלות הצעה זו מחדש על כל הכרוך בכך. העיקר הבטיחות.
