נשיא ארצות הברית, דונלד טראמפ, הודיע בסוף השבוע כי אישר תקנים חדשים לצריכת דלק, צעד שנועד לבטל את המדיניות המחמירה שהנהיג קודמו, ג'ו ביידן.
המהלך צפוי להשפיע באופן דרמטי על תעשיית הרכב האמריקאית, ולשנות את מערכת התמריצים שנועדה לקדם מעבר לרכבים חשמליים והיברידיים.
הבטחה להוזלת מחירים ולחיזוק הייצור המקומי
בהודעה שפרסם ברשת החברתית Truth Social, הציג טראמפ את שינוי המדיניות כבשורה משמעותית הן ליצרניות הרכב והן לצרכנים.
לדבריו, התקנים החדשים יצמצמו עלויות עודפות בתהליך ייצור הרכבים בארה"ב, יובילו לירידת מחירים ויחסכו למשפחות אלפי דולרים ברכישת רכב חדש.
טראמפ הוסיף כי בעקבות המהלך, חברות ענק כמו ג'נרל מוטורס, פורד וסטלנטיס פנו אליו במטרה להגביר את פעילות הייצור שלהן בגבולות המדינה. שינוי רגולטורי זה מהווה למעשה מימוש של הבטחת בחירות מצידו של טראמפ, שהתנגד למדיניות הממשל הקודם אשר תמרצה מעבר לרכבים חשמליים.
המשמעות הכלכלית: רווחיות לחברות לצד האטה בשוק החשמלי
מבחינה תעשייתית ועסקית, ריכוך תקנות צריכת הדלק יעניק ליצרניות הרכב גמישות רבה יותר, ויאפשר להן להגביר את הייצור של טנדרים ורכבי פנאי-שטח (SUV).
רכבים אלו נחשבים לרווחיים הרבה יותר עבור החברות בהשוואה למכוניות נוסעים קטנות, אף שצריכת הדלק שלהם גבוהה משמעותית. במקביל, המהלך צפוי להפוך את פיתוח וייצור הרכבים החשמליים לפחות אטרקטיבי עבור תעשיית הרכב, אם כי מספר יצרניות, בהן ג'נרל מוטורס, כבר הבהירו כי בכוונתן להמשיך לייצר רכבים מסוג זה.
ממתינים לפרסום התקנים הסופיים
תקני ה-CAFE (ממוצע צריכת הדלק של יצרניות הרכב) מתעדכנים מעת לעת מאז שנקבעו לראשונה ב-1975, לרוב במטרה לשפר את היעילות האנרגטית. התקנים שהנהיג ממשל ביידן דרשו מהיצרניות להגיע ליעילות של כ-50 מייל לגלון ברכבי נוסעים ומשאיות קלות עד שנת 2031.
נכון לעכשיו, טרם פורסמו המספרים הרשמיים של התקנים החדשים שיחליפו אותם. עם זאת, שר התחבורה האמריקאי, שון דאפי, רמז בעבר כי הדרישות החדשות יהיו נמוכות וגמישות משמעותית מאלו שנקבעו בתקופת הממשל הקודם.
