הרבעון השלישי של שנת 2026 מסתמן כרבעון מאתגר במיוחד עבור ענקית הרכב האמריקנית ג'נרל מוטורס (GM), המדווחת על ירידה של 5.5% במכירות הרכבים החדשים עם 670,974 מסירות. המכה הקשה ביותר נרשמה בסקטור הרכבים החשמליים, שם חוותה החברה צניחה דרמטית בכל קווי הייצור לאחר שנת שיא אשתקד, לפי דיווח ב-CNBC.
מכירות דגם האקווינוקס (Chevrolet Equinox) החשמלי התרסקו ב-92.4% ל-1,905 רכבים בלבד, הבלייזר החשמלי צלל ב-84.4% ומכירות ההאמר החשמלי ירדו ב-72.9%. הרקע לקריסה זו מיוחס לביטול התמריץ הממשלתי על סך 7,500 דולר על ידי ממשל טראמפ, אשר הוביל לדעיכה משמעותית בביקוש.
ההיברידיות מזניקות את טויוטה והונדה
בזמן שג'נרל מוטורס מתקשה, המתחרות היפניות רוכבות על גל ההצלחה של מנועי השילוב. טויוטה רשמה עלייה של 0.6% במכירות ברבעון האחרון (633,223 רכבים), כאשר הרכבים המחושמלים וההיברידיים שלה זינקו ב-28.5% ומהווים כעת למעלה מ-57% מסך מכירות החברה, כך לפי הנתונים שהובאו על ידי CNBC.
הנתונים הללו סייעו לטויוטה לצמצם את פער המכירות מ-GM לפחות מ-136 אלף רכבים בלבד, לעומת פער של כ-335 אלף בשנה שעברה. גם הונדה מציגה נתונים מרשימים עם עלייה של 9.3% במכירות בארה"ב ושיא של מעל ל-106 אלף מסירות של רכבים היברידיים.
מחירי הדלק הגבוהים, שעומדים על ממוצע לאומי של 4.41 דולר לגלון, דוחפים את הצרכנים לחפש פתרונות חסכוניים. מגמה זו פוגעת במיוחד ב-GM, שהיצע הרכבים ההיברידיים שלה מסתכם בדגם אחד בלבד מכונית הספורט קורבט, ומותיר אותה חשופה בסקטור הצומח ביותר בשוק.
האינפלציה משנה את הרגלי הצריכה
חרף הנתונים המאכזבים בסקטור החשמלי והיעדר אלטרנטיבות היברידיות, ג'נרל מוטורס מוצאת נקודת אור ברכבי התקציב שלה. עלות המחיה הגבוהה והאינפלציה דוחפות צרכנים לעבר דגמים זולים יותר: מכירות השברולט טריילבלייזר זינקו ב-51%, הביואיק אנוויסטה רשמה עלייה של 18.4% והשברולט טראקס עלה ב-16.3%.
מנגד, מותג היוקרה קאדילק ספג ירידה כואבת של 25% מתחילת השנה, ומכירות הטנדרים הגדולים נותרו ללא שינוי מהותי. למרות התמונה המורכבת, הנהלת GM שומרת על אופטימיות ומדגישה את המשך ההשקעות בטכנולוגיות חדשות ובהשקת הדור הבא של טנדרים עם מנועי V-8, במטרה לשמר את הובלתה בשוק האמריקני המסורתי.
